نحوه تشخیص و برطرف کردن صدای گیربکس می‌تواند به شناسایی مشکلات مختلفی در سیستم انتقال قدرت کمک کند. برای تشخیص صدای گیربکس، باید به نوع و ویژگی‌های صدای به‌وجود آمده توجه کرد. در اینجا برخی از رایج‌ترین صداهای مرتبط با مشکلات گیربکس و نحوه تشخیص آن‌ها آورده شده است:
نحوه تشخیص صدای گیربکس
1. صدای خرخر یا غژغژ (Grinding Noise)
- علت: این نوع صدا معمولاً ناشی از مشکلات دنده‌ها است. ممکن است دنده‌ها ساییده یا خراب شده باشند یا نیاز به تنظیمات دقیق‌تری داشته باشند.
- تشخیص: این صدا معمولاً هنگام تغییر دنده یا در حین حرکت خودرو شنیده می‌شود و به‌طور خاص در زمان تغییر دنده‌های بالا یا پایین بدتر می‌شود.
2. صدای زوزه یا سوت (Whining Noise)
- علت: صدای زوزه یا سوت معمولاً به دلیل مشکلات در پمپ هیدرولیکی یا مبدل گشتاور به‌وجود می‌آید. ممکن است فشار هیدرولیکی در سیستم کاهش یافته یا آسیب‌هایی به اجزای هیدرولیکی وارد شده باشد.
- تشخیص: این صدا معمولاً در هنگام شتاب‌گیری یا در دورهای بالا شنیده می‌شود و با افزایش سرعت خودرو بیشتر می‌شود.
3. صدای ضربه‌ای (Clunking Noise)
- علت: صدای ضربه‌ای معمولاً نشانه‌ای از خرابی در کلاچ، دنده‌ها یا محور انتقال قدرت است. ممکن است قطعات داخلی گیربکس دچار آسیب شده باشند یا سیستم کلاچ مشکل پیدا کرده باشد.
- تشخیص: این صدا ممکن است هنگام شروع حرکت خودرو، تغییر دنده یا کاهش سرعت به‌طور ناگهانی شنیده شود. جهت خرید گیربکس موتوواریو به ایتال گیربکس مراجعه کنید.
4. صدای تیک‌تیک یا ضربه‌ای کوتاه (Clicking or Tapping Noise)
- علت: صدای تیک‌تیک می‌تواند نشانه‌ای از مشکل در چرخ‌دنده‌های داخلی یا توپ‌های کلاچ باشد. این نوع صدا معمولاً در حین حرکت با سرعت کم یا هنگام تعویض دنده‌ها به‌وجود می‌آید.
- تشخیص: این صدا به‌طور معمول در هنگام حرکت در ترافیک یا شروع حرکت خودرو شنیده می‌شود.
5. صدای “سایش” یا “خراش” (Scratching or Rubbing Noise)
- علت: این نوع صدا معمولاً ناشی از ساییدگی یا خرابی در اجزای گیربکس مانند دنده‌ها، بلبرینگ‌ها یا محورهای داخلی است.
- تشخیص: صدای سایش معمولاً در هنگام تغییر دنده‌ها یا شتاب‌گیری‌های شدید به گوش می‌رسد. جهت خرید گیربکس صنعتی به ایتال گیربکس مراجعه کنید.
6. صدای غیرطبیعی هنگام توقف (Noise when Stopped)
- علت: در صورت شنیده شدن صدا در هنگام توقف خودرو، ممکن است مشکل در سیستم مبدل گشتاور یا فشار هیدرولیکی باشد.
- تشخیص: صدای غیرطبیعی هنگام توقف ممکن است ناشی از عدم عملکرد صحیح مبدل گشتاور یا خرابی در سیستم هیدرولیکی باشد.
7. صدای بی‌صدایی یا توقف کامل گیربکس (Silence or Loss of Gear Engagement)
- علت: در این حالت، صدای گیربکس کاملاً قطع می‌شود که می‌تواند ناشی از عدم اتصال دنده‌ها، خرابی در کلاچ یا از کار افتادن مبدل گشتاور باشد.
- تشخیص: این وضعیت معمولاً با عدم توانایی در حرکت خودرو همراه است و ممکن است به‌طور ناگهانی اتفاق بیفتد.
نحوه برطرف کردن صدای گیربکس
تعمیر صدای گیربکس اتوماتیک بستگی به نوع و علت صدای به‌وجود آمده دارد. برای حل مشکلات صدای گیربکس، ابتدا باید علت دقیق آن شناسایی شود و سپس اقدام به تعمیر یا تعویض قطعات معیوب کرد. در اینجا مراحل کلی برای تعمیر صدای گیربکس آورده شده است:
1. تشخیص نوع صدای گیربکس
- اولین قدم برای تعمیر، شناسایی دقیق نوع صدای به‌وجود آمده است. صداها می‌توانند ناشی از مشکلات مختلفی مانند خرابی دنده‌ها، کلاچ، پمپ هیدرولیکی یا مشکلات سیستم هیدرولیک باشند. معمولاً صداهایی مانند خرخر کردن، زوزه، ضربه، یا سایش به مشکلات خاصی اشاره دارند.
- برای تشخیص نوع دقیق صدای گیربکس، از ابزارهای دیاگ برای خواندن کدهای خطا استفاده کنید تا مشکلات احتمالی در سیستم کنترل الکترونیکی گیربکس شناسایی شود.
2. تعویض روغن گیربکس
- یکی از علل رایج صدای غیرطبیعی در گیربکس، فرسودگی یا آلودگی روغن گیربکس است. روغن کهنه یا آلوده می‌تواند باعث سایش قطعات داخلی و ایجاد صداهای غیرطبیعی شود.
- برای رفع این مشکل، روغن گیربکس را تعویض کنید و در صورت نیاز از روغن‌هایی با کیفیت بالا و مطابق با توصیه‌های تولیدکننده استفاده کنید.
3. بررسی و تعمیر کلاچ (Torque Converter)
- صدای زوزه یا خرخر از بخش کلاچ یا مبدل گشتاور (Torque Converter) معمولاً ناشی از کاهش فشار هیدرولیکی یا خرابی اجزای داخلی است. این قطعه وظیفه انتقال گشتاور از موتور به گیربکس را بر عهده دارد.
- اگر صدای زوزه از این بخش می‌آید، ممکن است نیاز به تعویض یا تعمیر مبدل گشتاور باشد. بررسی فشار هیدرولیکی نیز ممکن است مفید باشد.
4. بررسی و تعویض دنده‌ها
- اگر صدای خرخر یا سایش ناشی از خرابی دنده‌ها است، نیاز به باز کردن گیربکس و بررسی دنده‌ها وجود دارد. دنده‌های آسیب‌دیده باید تعویض شوند.
- اگر دنده‌ها فرسوده شده‌اند یا در حین تغییر دنده‌ها صدای غیرطبیعی می‌دهند، تعویض آن‌ها ضروری است.
5. بررسی پمپ هیدرولیکی
- صدای زوزه یا صداهایی که در دورهای بالا شدیدتر می‌شوند، می‌تواند به دلیل خرابی پمپ هیدرولیکی باشد که وظیفه تأمین فشار لازم برای تغییر دنده‌ها را دارد.
- در این صورت، پمپ هیدرولیکی باید بررسی و در صورت لزوم تعویض شود. همچنین بررسی سیستم هیدرولیک و لوله‌ها برای هرگونه نشتی یا انسداد ضروری است.
6. بررسی سیستم هیدرولیکی و لوله‌ها
- مشکلات سیستم هیدرولیک مانند کمبود مایع هیدرولیک یا وجود نشتی در لوله‌ها می‌تواند باعث ایجاد صداهای غیرطبیعی در گیربکس شود.
- بررسی و تعمیر نشتی‌ها، تعویض فیلتر هیدرولیکی و اطمینان از وجود مایع هیدرولیک در سطح مناسب می‌تواند به رفع این مشکل کمک کند.
7. تنظیم دنده‌ها و سیستم کنترل
- اگر مشکل در سیستم کنترل الکترونیکی گیربکس است که موجب تغییر نادرست دنده‌ها و ایجاد صداهای غیرطبیعی می‌شود، تنظیمات گیربکس باید با استفاده از دستگاه‌های دیاگ انجام شود.
- تنظیمات نادرست در واحد کنترل الکترونیکی (TCU) می‌تواند منجر به تغییرات دنده‌های نادرست و بروز صداهایی مانند ضربه یا خرخر شود.
8. تعویض قطعات فرسوده
- در صورتی که قطعات داخلی مانند بلبرینگ‌ها، چرخ‌دنده‌ها یا توپ‌های کلاچ فرسوده شده‌اند، باید این قطعات تعویض شوند. فرسودگی این قطعات می‌تواند منجر به ایجاد صداهای مختلف شود.
9. آزمایش مجدد پس از تعمیر
- پس از انجام تعمیرات، گیربکس باید دوباره نصب شود و خودرو باید تحت تست رانندگی قرار گیرد تا اطمینان حاصل شود که صدای گیربکس برطرف شده و عملکرد آن به‌طور صحیح بازگشته است.